Pioneering Spirit – AllSeas

16-01-2015

De Pioneering Spirit van offshorebedrijf Allseas kan een afgedankt boorplatform in zijn geheel oppakken en afvoeren. Het U-vormige schip komt naar Rotterdam voor tests. Het idee om een schip als de Pioneering Spirit te bouwen kreeg Heerema eind jaren tachtig samen met zijn creatieve technisch directeur wijlen Paul Kaldenbach, toen Allseas nog maar net was begonnen. Het was de tijd van de booming olie- en gaswinning op de Noordzee, waar in groten getale boorplatforms werden geïnstalleerd. Dat deed onder meer het bedrijf van zijn vader, naar wie het schip is vernoemd. Heerema kende die wereld dus van binnenuit.

Het 382 m lange en 124 m brede schip heeft zijn eerste vaart vanaf de Zuid-Koreaanse werf van Daewoo achter de rug. Op de Maasvlakte wacht de montage van de hefconstructie. Eens zouden die platforms weer moeten worden weggehaald, bedacht Heerema. En wat zou er mooier zijn dan als dat kan met een schip dat zo’n platform in één keer oppakt, tenminste de bovenbouw ervan, met alle installaties en onderkomens.

‘Nu zijn daar grote hijskranen voor nodig’, geeft Heerema aan, ‘maar hun hijscapaciteit is beperkt, zodat zwaardere platforms in modules moeten worden verwijderd. Die kranen hebben een hefvermogen tot zo’n 14 000 ton, de Pioneering Spirit gaat tot 48 000 ton, en dat zelfs bij tamelijk hoge golven.’ Heerema noemt dat essentieel. ‘Als je het op de Noordzee van rustig weer moet hebben, ben je nauwelijks in staat je werk te plannen. De inzetbaarheid wilden wij hoger.’

Nu het grootste schip ter wereld de Rotterdamse haven is binnen gevaren is er vraag naar effectieve toegangscontrole. Allseas heeft voor dit vraagstuk IQ-Pass ingeschakeld. IQ-Pass levert naast de benodigde hardware ook de software. Middels de vooraanmeldsite van de Pioneering Spirit wordt tot 80% tijd bespaart op het wettelijk verplicht proces van identificatie en verificatie van werknemers. Daarnaast wordt ook invulling gegeven aan de overige eisen binnen de ISPS regelgeving.

Op het schip en de omliggende pontons zijn meerdere zoneringen ingericht om effectief toegang te verlenen of te weren middels de gepersonaliseerde RFID-passen. Real-time is er een calamiteitenlijst beschikbaar die aangeeft welke personen zich in welke zone bevinden, via de musterpoints op het schip is het bij calamiteit mogelijk direct af te melden. Verder biedt het systeem de mogelijkheid in te zien wie zich waar en wanneer op het schip heeft bevonden zodat verschillende analyses op basis van deze data kan worden uitgevoerd.

Recente berichten

IQ-Pass verzorgt 'crew access control' Tomorrowland

Met bijna 200.000 bezoekers is Tomorrowland in het Belgische Boom een van de grootste outdoor dance-evenementen ter wereld. In 2017 wordt het evenement gehouden...

Lees verder

Contractor management en toegangscontrole groot onderhoud A10

Van 24 juli tot maandag 4 september 2017 staat er groot onderhoud gepland op de ring rond Amsterdam, tussen de Haarlemmerweg en knooppunt De...

Lees verder